服务行业：地产/物业管理、通讯IT行业、金融保险、医疗卫生、快消品行业、汽车行业、家电家居、交通旅游、零售餐饮、公共服务业等

本年是京津冀协同发展计策扩充十周年。2014年2月，京津冀协同发展上涨为国度计策。一系列要紧狡计接连出台：2015年6月，京津冀协同发展狡计纲目印发；2017年9月，北京城市总体狡计获批；2018年4月，河北雄安新区狡计纲目获批；2018年12月，北京城市副中心收尾性防范狡计获批；2020年8月，都门功能中枢区收尾性防范狡计获批……大到总体狡计、专项狡计，细到街区收尾性防范狡计，数百项狡计凝华着从中央到三地的计策眼神和精密布局，犹如贯串协同发展的经脉，将三地风雅伙同。这十年便是这一个个狡计落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通边界的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶怎样杀青？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起初我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀对峙打造世界对外绽开高地，综保区确立蹄疾步稳。2023年，京津冀区域玄虚保税区数目由2014年的2个增至11个，杀青外贸收支口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占世界玄虚保税区收支口总值的7.1%，占比提高4.1个百分点。

十年来，京津冀对峙协同翻新和产业相助，2023年，京津冀区域入口高新时间家具4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”家具出口增长强盛，2021年至2023年区别出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比区别增长27.5%、133.3%、37.1%，一语气三年同比增长，在世界“新三样”家具出口中的占比一语气提高。

十年来，京津冀对峙下纵脱气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口收支口货色3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作持续加强，翻新推出洋货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”样式，港口通关时期进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，怎样杀青的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口收支口货色7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口放射京津冀三地作用加强，空运货色向北京港口连合较着。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化检阅运行扩充，走出京津冀协同发展国度计策的“先手棋”。企业可字据需求自主聘请求教港口并杀青跨关区实货放行，简化了此前烦琐的收支口他乡报关手续，买通了货畅其流的“临了一公里”。

北京某外贸企业负责东说念主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间往复要办这个（通关）手续，花多量的时期。出台京津冀协同发展要紧有辩论以后，实行了一体化通关，在这个大布景下，我们就不错苦求在北京报关在天津港口放行，是以照实给企业带来了很大便利。

北京都门国际机场是京津冀地区进军的空港流派。据北京海关数据露出，2023年北京海关所属都门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单跳动2万票，波及货值跳动416亿元。

都门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，收支关的货色中巨额商品、原材料等比较多，当今与构建当代化产业体系密切关联的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货色的数目正渐渐提高。

在京津冀区域通关一体化检阅基础上，海关全力推动区域物流畅说念提速增效，三地港口合作持续加强，翻新推出洋货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”样式，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东说念主魏芝兰：京津冀通关一体化检阅给我们企业带来了实真实在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前求教”“车船直取”等便利样式，现时我们能够作念到洋货色的货到即提，通关和提货时期和以前比拟责怪了2到3天，大幅提高了通关和提货的收尾。

在京津冀对外绽开过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，持续发扬对京津冀协同发展的扶植作用。

北京海关玄虚业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业绽开发展计策，对要点产业链、供应链货色通关扩充调和保通保畅，现时，已消散京津冀520家要点企业。

打造世界一流的灵敏绿色港口

京津冀协同发展十年来，配色以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，尽力打造世界一流的灵敏港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带一皆”倡议中不停深化，正尽力成为推动京津冀世界级城市群确立的进军扶植。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船停泊在天津港，这批锰矿将插足河北等地分娩冶真金不怕火端使用。

天津新港海关检察二处入口检察一科科长毛勇：我们率领企业哄骗“先放后检”等便利化要领，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时期老本和资金老本。

锰矿行为一种进军的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对提高合金的性能发扬着至关进军的作用。依托京津冀当代化立体交通运输收罗，天津港入口矿家具通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆本地，为企业稳产保供、经济高质料发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居世界首位，世界占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿家具检测践诺室主任臧世阳：天津港口通过多项交易便利化要领，提高了锰矿、铬矿入口的通关收尾，这就为保险我国的能源资源、进军产业链安全发扬了进军的作用。

除了为国内企业分娩连绵连续保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户筹办主体，需要通过港口与世界捏手相拥，现时天津港已通达京津冀区域海铁联运通说念8条。旧年6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌成立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安玄虚保税区。从货色到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸交易之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，持续推动着京津冀对外绽开水平不停提高。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集分散着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，津冀港口间单干更加明确，相互配合，昆明市满意度调查公司作念到功能互补，联袂共进。

新年滥觞，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业国际业务负责东说念主史青科：自2023年8月起，我们一语气5个月，月销冲突3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关收尾、责怪企业交易老本，当地海关不停率领企业利用“提前求教”“两步求教”等便利化样式，杀青企业足不窥户“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”家具累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东说念主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音信，2023年京津冀地区收支口总值冲突5万亿元，占世界收支口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等家具出口增长赶快，汽车、飞机等商品入口居世界前方，平行入口汽车更是占到世界大略以上。

站在新的最先上，津冀港口心邻接、手相牵，以服务国度计策为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一皆”孝敬力量。

轨说念上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨说念上的京津冀正在不停加速，京津冀“职责生计圈”不停扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是又名在北京科技企业职责的工程师，由于职责庸碌需要出差，乘坐高铁动车驱驰在京津冀三地是他的生计常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。旧年年底通达的津兴城际铁路，让他的路径变得更简陋。

游客王涛：原本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是胜仗打车，要两个小时以上。现时的话，天津西站跟天津站，都是能够胜仗到达大兴机场的，能够细水长流一个小时的时期。

关于他来说感受更深的，还有往复通勤的变化。当今京津城际的最短发车斥逐只好3分钟，“轨说念上的京津冀”不停加速。

游客王涛：京津城际照实频次也高，况兼时期也短，包括我方开车都够不上这个速率，就和我们平方坐公交车相似方便。

出行越来越浅易的背后，是三地铁路路网的不停加密。昔日十年间，京津城际蔓延线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一大都高速铁路通达运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具范围。

游客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。原本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，当今高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质料公交体系

十年来，京津冀交通一体化杀青冲突。在雄安新区，北京公杂乱团正在助力打造高效、灵敏的公交体系。如今，由北京公走运营的公交廓清已占扫数雄安地区大家交通的70%。

丹溪公交重要站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处持久场站之一。一大早，记者来到丹溪公交重要站，这里正有不少老东说念主提着刚从菜市集买来的簇新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企做事单元等要点客流集散地，为当地住户的职责和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交剖析过容城中学，伙同了学校和家，很细水长流时期，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公杂乱团在雄安新区讲求开展大地公走运营，从信息化确立、车辆维保、服务用工以及筹办照顾样式等方面进行检阅试点。在丹溪重要站的二层，一个当代化的灵敏指示体系仍是成为扫数雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安名目组负责东说念主谢琳：当今这个位置是丹溪重要的候车大厅，大屏上提供进入丹溪重要的五条公交廓清的发车时期，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公走运营的雄安新区公交廓清范围已由当先的2条旧例公交廓清缓缓扩大至现时的21条，另有定制公交廓清7条以及首条自动驾驶廓清，运营服务范围知道雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地风雅围绕《京津冀协同发展狡计纲目》和各阶段要点任务推动职责，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本造成；“轨说念上的京津冀”加速造成；京津冀世界级机场群缓缓造成。10年前，都门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境浑浊严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非都门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和设立，并通过协同翻新杀青分娩力再造。

从京津冀协同发展十年程度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济扣问院国地盘区所玄虚扣问室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济扣问院国地盘区所玄虚扣问室主任贾若祥：京津冀计策扩充十年来，围绕基础圭臬的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地股东关联职责，得到了较着的见效。从基础圭臬互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本搁置，轨说念上的京津冀正在加速股东。北京、天津、河北的交通磋商越来越方便，越来越快捷，职责圈、生计圈深切的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水深切的股东生态环境的玄虚处置、系统处置和起源处置，扫数京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕翻新链布局产业链，围绕产业链部署翻新链，股东翻新和产业发展的深度交融，不停地促进计策性新兴产业和畴昔产业发展，加速耕作和发展新质分娩力。比如中关村与天津通过共建产业园区，灵验地推动了北京科技资源在天津的转机、转机和产业化，夯实了京津冀地区高质料发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外交易奠定了塌实的产业扶植，有劲地扶植了扫数京津冀地区对外交易质料和范围的不停提高。

开头：央视新闻客户端

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